紧急救援,迎难而上

作者:办公室来源:办公室
日期:2021-09-26 08:04
紧急救援,迎难而上
 
       
       2021年9月25日,江苏新安物流有限公司应急救援小组再次完成一项支援任务,顺利救援来安县天安运输有限责任公司液化气罐车追尾安全事故。
       2021年9月25日凌晨3点30分左右,距9月20日华安物流液化气罐车侧翻事故仅仅时隔5天,江苏新安物流有限公司接到上级有关部门的求助,来安县天安运输有限责任公司一辆满载液化气的罐车皖M10522,在江苏省南京市六合区境内沿S353省道由东向西行驶至X303县道交叉口红绿灯处,被后车鲁DA7128大货车追尾。前车液化气罐疑似泄漏,情况万分危急。
       江苏新安物流有限公司董事长兼总经理陈新江接到求助后立刻展开应急救援工作,启动公司一级应急响应组织应急小组,由公司副总经理陈桂友为总指挥,生产运营部经理颜怀连负责现场指挥和技术指导,修理厂厂长周道负责现场处置,以及安全环保部、修理厂等相关人员共计10人组成。立即调配公司2辆应急救援车、1辆空载液化气专用罐车,及相关的应急救援物资和车辆。凌晨4时许集合完毕,赶赴事故现场进行应急救援处置。
       凌晨5时左右,应急救援队驱车约40公里抵达事故现场。经外围勘察,在巨大撞击力的作用下,追尾大货车的车头与前车罐车尾部紧紧地“嵌”在一起,救援空间异常狭小。所幸罐体经检测并无泄漏,后车伤员也已被及时送往医院救治。

 

       在确认罐体无泄漏,且已切断电源的情况下,应急救援队经现场指挥小组的同意,进入现场对事故车进行勘察分析。罐车后保险杠被撞完全损坏,部分轮胎及轮毂损毁严重。应急救援队认为首先必须对两车进行分离,分离后观察罐车后封头是否受损,以便开展后续救援处置。
 

       根据现场情况,后车满载货物且牵引车受损严重,车辆上空有高压线,不便吊装作业,罐车牵引车完好无损,于是建议罐车前行主动脱离,并初步拟定处置方案:第一步,对嵌合处两车轮胎放气,避免爆胎;第二步,密切关注罐车压力表,以防在放气的过程中罐体压力有变;第三步,持续对罐体受撞部位淋水,防止拉扯中金属摩擦起电;第四步,罐车向前行驶,将两车分离。
 

       方案得到现场指挥小组的认可后,开始实施。但由于两车紧紧地咬合在一起,在多次尝试无果的情况下。救援人员转变救援方案,利用重型道路救援车在前方牵引,帮助罐车脱困。经过共同努力,清晨6时左右,两车最终成功安全分离。
 

       应急救援队再次对事故车辆的罐体进行勘察,确认罐体后封头在碰撞中并未受损,经检测无液化气泄漏,但底盘尾部受损严重,承重后桥与底盘大梁脱离,已不能正常行驶。且在满载液化气的状态下,也无法进行现场维修作业。应急救援队建议:先将牵引车与挂车分离,再用吊车将事故挂车吊装到16.5米或17.5的平板车上,送往目的地卸货。运输途中要考虑到重量超重,高度超高等问题,做好沿线高度通过勘察。
 

       现场指挥小组和事故公司人员经过商讨后,最终同意采用挂车吊装运输方案。为了解决超高问题,救援队决定拆除挂车轮胎以降低高度,同时降低罐体重心。为了保持罐体前后平衡,能牢固固定在板车上,救援队又通过精确测量计算,用工型钢材赶制了固定支架,相当于为罐体打造了一副定制底座。
 

       下午2点半左右,事故车辆挂车被顺利吊装上紧急调配的平板车,罐体被支架和绳索固定后,最终在警车护送下安全离开。直至下午3点30分,历时12个小时的救援行动圆满结束。